Moderniseerimisel on kapitalikünnis
Auto vahetamiseks on odavaid viise ja on kalleid viise.
Näiteks keredetailid, veljed, kiled, ümbrised, sisustus jne on kõik suhteliselt odavad meetodid, mis on jõudluse ja asendi poolest täiesti erinevad.
Mänguline sooritus Kui tahad mängides mõnusalt aega veeta, peaks sul olema vähemalt kümnete tuhandete dollarite suurune baas, kui oled odav. Kui arvutad selle kalliks, siis pole lõpptulemust. Vaene olemine pole võimatu, lihtsalt sa ei saa seda asja graatsiliselt ja rahulikult armastada.
Autoga mängimine ise maksab raha, õnne suurendamiseks pead olema ratsionaalne ja omama teatud majanduslikku alust.
Autoga mängimine on valele poole sattumine
Autoga mängimiseks vale viis on väga tavaline.
Saadaval on tuhandeid velgi, rehve, pidureid ja amortisaatoreid. Igal neist on oma omadused. Siiski tuleb märkida, et rummu pidurdamise vältimiseks on vaja andmeid ja ka amortisatsiooni vähendamiseks ilma poritiiva vastu hõõrumata. Ja modifikatsiooni hind on samuti väga erinev, saate valida endale sobiva plaani vastavalt oma tingimustele ja vajadustele.
Ära karda vigu teha ja asju valesti kasutada, õpi nautima rõõmu, mida modifitseerimine sulle pakub. Mis puutub rahasse, siis see ei lähe raisku, vaid muutub sinu teadmisteks ja kogemusteks ning jääb su juurde.
Muudetud osade tolerantsiprobleemid
Muudetud osad ei ole originaalvaruosad, need kolmandate osapoolte toodetud osad võivad olla suurte tolerantside ja halva kvaliteediga.
Mõnedel odavatel modifitseeritud osadel on tõenäoliselt kruviaugud, mis paigaldamise ajal ei sobi originaalosadega ja neid tuleb ise modifitseerida. Mõnda osa ei saa isegi otse paigaldada, kuna see segab teisi osi.
Muudetud osade ametlikul veebisaidil ei ole need asjad selgelt kirjas ja piltide põhjal ei saa hinnangut anda. Nende probleemide vältimiseks saame kontrollida nende tegelikke paigaldusjuhtumeid internetist ja ärge olge ahned odavate, kallite kaubamärgiga osade peale, millel on tavaliselt parem tolerantsikontroll.
Modifitseeritud osade kvaliteet ja eluiga
Modifitseeritud osad ei ole sama kvaliteediga kui originaalvaruosad, seega on vastupidavus ja hooldusmeetodid originaalvaruosadest üsna erinevad.
Näiteks amortisaator, mille algne konstruktsioon on hooldusvaba kuni 100 000 kilomeetri läbimiseks, kuid kallimate Öhlinsi amortisaatorite DFV nõuab regulaarset hooldust ja amortisaatoriõli vahetamist teatud arvu kilomeetrite järel. See ei tähenda, et Öhlinsi amortisaatorite kvaliteet oleks originaalidest halvem, vaid need on konstrueeritud vastavalt erinevatele jõudlus- ja kasutusstandarditele.
Postituse aeg: 24-01-22