Kohandatud alumiiniumisulamist sepistatud rattad, mis kasutavad lennunduses kasutatavat alumiinium-magneesiummaterjali T6061, võtavad vastu otsese sepistamise, integreeritud üliplastilise ühekordse kiire prototüüpimise protsessi, karastamise ja karastamise pärast T6 kuumtöötlusprotsessi, mis võib tõhusalt parandada mehaanilisi omadusi, suurendada korrosioonikindlust, suurt sitkust pärast töötlemist. Seda pole kerge deformeerida ja materjal on tihe.
Hea ohutus. Kiirete autode puhul pole haruldane, et kõrgel temperatuuril rehvid purunevad ja pidurdustõhusus rehvide hõõrdumise ja pidurdamise tõttu väheneb. Alumiiniumsulami soojusjuhtivus on kolm korda suurem kui terasel, raual jne. Lisaks on alumiiniumisulamite konstruktsiooniliste omaduste tõttu rehvide ja sõiduki šassii tekitatud soojust lihtne õhku hajutada. Isegi pikamaasõidul suurel kiirusel või pideval pidurdamisel allamägedel suudab auto säilitada sobiva temperatuuri. Lisaks sellele, et rehvid ja piduritrumlid on sagedaste kõrgete temperatuuride tõttu vähem vananevad, võivad need ka vähendada purunemise kiirust.
Säästa kütust. Pärast sepistatud alumiiniumrõnga paigaldamist väheneb kogu sõiduki kaal, rataste pöörlemisinerts, paraneb auto kiirendusvõime ja vastavalt väheneb pidurdusenergia nõudlus, vähendades seeläbi kütusekulu, lisaks sepistatud alumiiniumrõnga ainulaadsele õhuvoolule ja veeretakistusele, seega on 100-kilomeetrise testi kütusekulu vähemalt 2 liitrit 100 kilomeetri kohta (võrreldes sepistatud alumiiniumrõnga vahetamise ja kliimaseadme kasutamise järel saadud kütusekulu 100 kilomeetri kohta sepistatud alumiiniumrõnga kütusekulu testiga ilma kliimaseadmeta, esimene on parem kui viimane, kütusekulu on 2,5 liitri võrra väiksem).