1. Sepistatud veljed on valmistatud tahkest alumiiniumisulamist, mida kuumutatakse, et survestatud masinad saaksid velgi vormida. Selle protsessi abil saab maksimaalselt eemaldada sisemised poorid ja praod. Ja seda kasutatakse sageli mitmekordse sepistamise kujul, mis tagab mitmesuguste materjalidefektide eemaldamise, suurendab materjali sisemist pinget ja parandab sitkust, mis omakorda võib oluliselt parandada löögikindlust ja rebenemiskindlust suurtel kiirustel.
2. Sepistatud ratastel on kõrge tugevus, suurem ohutus, tugev plastsus, kergem kaal, hea soojuseraldusvõime ja kütusesäästlikkus. Samal ajal on sepistatud rummurattad ka kõige kaasaegsem rataste tootmismeetod. Seda tüüpi rataste tugevus on umbes 1–2 korda suurem kui valuvelgedel ja 4–5 korda suurem kui tavalistel raudvelgedel, seega on need vastupidavamad, kokkupõrkekindlamad, sitkemad ja väsimuskindlamad. Need on ka oluliselt tugevamad kui valuveljed ja neid ei ole kerge purustada ega murda.
3. Võrreldes valuvelgedega võivad sama suurusega sepistatud valuveljed olla umbes 20% kergemad ja 1 kg kergemad veljed võivad suurendada võimsust 10 hobujõudu. Lisaks on kerge kaal oluliselt parandanud ka vedrustuse reageerimiskiirust, vedrustussüsteemil on kiirem reageerimiskiirus ning loomulikult on teel aukudega lihtsam toime tulla ja konaruste tunne on oluliselt vähenenud.
4. Rattarummu konstruktsiooni järgi saab selle jagada: ühes tükis, mitmes tükis (kaheosaline ja kolmeosaline).
Üheosaline tüüp viitab rattarummule tervikuna, kaheosaline tüüp aga jaguneb kaheks osaks – veljeks ja kodarateks – ning seejärel ühendatakse ja tugevdatakse ülitugevate poltidega. Kolmeosaline tüüp põhineb kaheosalisel tüübil.
Kaheosaline sepistatud rattarumm: 2 komponenti, mis koosnevad kahest osast: veljest ja kodarast.
Kolmeosaline sepistatud rattarumm: 3 komponenti, kolmeosalise rattarummu veljeosa koosneb kahest osast: esiosast ja tagaosast. Seega koosneb kolmeosaline rattarumm kolmest osast: esiosast, tagaosast ja kodaratest.
Postituse aeg: 20.10.21