16. novembril teatas reisitehnoloogia innovatsiooniettevõte Chinese Express, et osaleb Hiina esimese autode rummudega elektrirataste tööstusstandardite väljatöötamises peamise juhtiva üksusena. Selle standardite seeria on koostanud ja korraldanud Hiina Autotehnika Ühing (CSAE) ning see hõlmab autode rummudega elektrirataste montaaži termineid, tehnilisi tingimusi, katsemeetodeid ja töökindluse katsemeetodeid. Hiljuti avaldas Chinese Express Shanghais esimese masstootmisele suunatud nelikveolise rooliga rummuga mootoritehnika sõiduki, mis äratas sooja tähelepanu. See osalemine juhtiva standardi väljatöötamises aitab edendada tulevikku suunatud ratta rummudega elektrirataste tehnoloogia süstemaatilist tundmist, arendamist ja rakendamist tööstuses juhtiva professionaalse tehnoloogia uurimise ja pilootpraktilise kogemuse kaudu.
Hiina ekspressi esimene masstootmisel põhinev nelikveoline roolivõimendiga mootoritehnika RE05 esitleti
Riikliku arengu- ja reformikomisjoni avaldatud strateegiliste tärkavate tööstusharude põhitoodete ja -teenuste juhendkataloogis (2016. aasta väljaanne) on rummuga elektrirattaid peetud Hiina uue energiasõidukitehnoloogia edasise arengu tuumaks. Oma asutamise alguses kavandas Chinese Express autode rummuga elektrirataste tehnilise uurimis- ja arendustegevuse, ehitas üles mitmemõõtmelise arendussüsteemi, mida juhtisid sisemised spetsialistid ja toetasid välised mõttekojad ning reserveeritud tehnilised ressursid, ning on välismaailmale demonstreerinud järkjärgulisi saavutusi. Chinese Expressi osalemine Hiina esimese autode rummuga elektriratta tööstusstandardi väljatöötamisel on tööstusharu usaldus ja tunnustus ettevõtte tehnilisele tugevusele.
Chinese Expressi sõidukitehnika asepresident dr Chen Jun, elektrilise jõuülekande asepresident dr Song Jing, sõidukiohutuse peainsener dr Chen Keming ja paljud teised tööstushiiglased on kogunud pikaajalise kogemuse uute energiasäästlike sõidukite teadus- ja arendustegevuses ning tootmises ning viinud läbi põhjalikke uuringuid elektriajamite ja -mootorite valdkonnas tulevikus. Neil on selge planeerimis-, juurutamis- ja teadus- ja arendusplaan tulevikku suunatud rummuelektriliste rataste tehnoloogia masstootmiseks.
„Hiina ekspressi rahvusvaheline teadus- ja tehnoloogiakomitee“ mängib selle tehnoloogia uurimis- ja arendustegevuses samuti juhtivat ja hindavat rolli. Komitee direktorina on Aasia elektriautode isa ja Hiina Inseneriakadeemia akadeemik Chen Qingquan korduvalt kontrollinud projekti uurimis- ja arendustegevuse edenemist ning andnud tehnoloogia arendamiseks soovitusi. Nõuandeliikmena jätkab uute energiaallikate uurimisinstituudi president professor Yu Zhuoping uurimisjuhiste andmist mõlema poole loodud „uute energiaallikate ühislabori“ kaudu. Professor Guan Xin, „Jangtse jõe stipendiumiprogrammi“ silmapaistev professor ja Jilini ülikooli autouuringute instituudi president, kiitis Hiina ekspressi uuenduslikku tehnoloogiat kõrgelt ning toetab seda, kasutades täielikult ära nii enda kui ka Jilini ülikooli eeliseid. Lisaks on Hiina ekspress sõlminud strateegilise koostöö Shanghai mootorsõidukite testimise ja sertifitseerimise tehnoloogia uurimiskeskusega, mis viib läbi rangeid katseid ja katsetusi tehnoloogia uurimis- ja arendustegevuse ning rakendamise valdkonnas.
Akadeemik Chen Qingquan, China Expressi rahvusvahelise teadus- ja tehnoloogiakomitee direktor, kontrollis projekti uurimis- ja arendustegevuse edenemist mitu korda ning kuulas koos esimehe Ding Leiga projektiaruannet ja meeskonna juhiseid.
Lisaks talentide jaotamisele ja tehnilisele reservile on Chinese Express läbi viinud ka hulga autode rummudega elektrirataste tehnilisi kontrolle ja uuringuid ning teinud läbimurde rummudega mootorsõidukite juhtimises. Kasutades ise väljatöötatud jõuülekande, šassii, elektroonika ja elektri, kere ja sõiduki juhtimistehnoloogiaid, tõi Chinese Express turule esimese masstootmisele orienteeritud nelikratta rooliga rummuga mootorsõiduki RE05. See insenerisõiduk realiseerib täpse ja sõltumatu nelikratta mootori ajami ja rooli ning pakub 14 komplekti intelligentset ajamiloogikat erinevates töötingimustes/režiimides. Vastavalt erinevatele teeoludele saavad neli ratast iseseisvalt juhtida pöördemomenti, iseseisvalt suunda muuta ning reaalajas edasi ja tagasi sõita. Vabadusaste on väga kõrge, mis vähendab oluliselt pöörderaadiust, pakkudes tõeliselt laia rakendusala ja masstootmise võimalusi.
Hiina ekspress nõuab rattarummu elektrilise rattatehnoloogia uurimist ja innovatsiooni, murrab traditsioonilise "autotehnika" ühemõõtmelise mudeli, alustab inimlikest vajadustest, tugineb inimlikule tarkusele ja arvestab sõidukite arendamisega põhjalikult sõiduki, tee ja linna kolmes dimensioonis, et tõusta lihtsast tehnoloogia ja tootearenduse tasemest kõrgemale dimensioonile, millel on jõudu osaleda juhtivate tööstusstandardite väljatöötamises, juhtida tööstusreformi pideva muutuse uuendusliku jõuga ja realiseerida visioon inimreiside muutmisest tulevikus.
Postituse aeg: 18-06-20