Kui asi puudutab minu autot, ütlevad paljud autoomanikud, et ma hooldan seda laitmatult. Kuid kui omanikult küsitakse sageli rattarummu kohta, on vastus, et hoopis teine jõudlus.
Velg viitab rummule ja veljekaitse on samuti rummukaitse. Rehvi rummukaitse, nagu nimigi ütleb, viitab rehvidele, mis on spetsiaalselt loodud rummu kaitsmiseks. Usun, et kui paljud autoomanikud autot juhivad, tekib aeg-ajalt rehvi ja teekatte hammaste vaheline tihe kontakt. Rehvi serv on nõrk. Teekatte hammaste hõõrumisel võib ka rattarumm viga saada. Külgsein on tugev. Kerge löök ei saa rehvile haiget teha, kuid külgsein hõõrub teekatte hambaid ja rattarumm saab tõenäoliselt vigastada. Mida saab selle probleemi lahendamiseks teha?
Parim viis on mitte teekattehambaid hõõruda, kuid see pole realistlik. Kus saab ratas teel liikuda ilma teekattehambaid hõõrumata? Võib-olla saab veljekaitsega rehv selle probleemi lahendada. Pärast selle küsimuse esitamist peaksid paljud inimesed tahtma teada veljekaitsega ja veljeta rehvide erinevust?
Rehv veljekaitsega
Rehvi varvasava lähedal on väljaulatuv osa ring, mis on valmistatud tugeva jäikusega kummist. Kui rehvi kriimustavad teekattehambad, suudab tugeva jäikusega kumm löökidele vastu pidada ja kaitsta rattarummu kriimustuste eest.
Rehvid ilma veljekaitseta
Ilma veljekaitseta rehvil puudub varvaste ava lähedal väljaulatuv osa. Teekattehambad kriimustavad rehvi. Pehme külgsein ei talu suurt lööki ja rummu vigastuste tõenäosus on väga suur.
Velje funktsioon rehvi kaitsmiseks: rummu vigastuste vältimiseks
Rattarummu kaitse peamine ülesanne on kaitsta rattarummu kriimustuste eest. Lisaks näeb veljekaitsega rehv ilusam välja. Kuna veljekaitse nõuab väljaulatuvas osas jäigemat kummi, tähendab see ka seda, et külgseina jäikus on suurem ning külgseina ja turvise vaheline nurk kipub olema täisnurkne. Erinevalt rehvist ilma veljekaitseta on külgsein kumer.
Eelised ja puudused: eelised on ilmsemad
eelis:
1.Kaitske rummu löökide ja kriimustuste eest
Veljega kaitstud rehv võib rattarummu väljaulatuva varba suudmesse kinni püüda, et vältida väliseid lööke, näiteks teehammaste hõõrdumist.
2. Ilus
Rehvi külgsein koos veljekaitsega on valmistatud tugevama jäikusega kummist. Külgsein ja turvis on ruudukujulised ning rehv näeb välja ilusam.
Puudused:
1.Vähendatud mugavus
Külgseina kummist jäikus on tugevam, rehvi vibratsiooni filtreerimise efekt nõrgeneb teatud määral ja selle mugavus väheneb, kuid see ei ole ilmne.
2. Hind on kallim
Külgsein on valmistatud jäigemast kummist. Mida rohkem toormaterjale sama rehvi jaoks on, seda suuremaks muutub ka hind ja loomulikult on hind kõrgem kui veljekaitseta rehvil. Võrreldes sama kaubamärgi sama mudeliga ei ole aga erinevate kaubamärkide veljekaitsega ja ilma rehvide vahel võrdlust võimalik teha paigutuse ja tehnoloogia erinevuste tõttu.
Paigaldusnõuded: kõik mudelid sobivad
Veljekaitsega ja deflagratsioonikaitsega rehvidel on külgseinal jäigem kumm. Kas paigaldusnõuded on kõrgemad? Peaksime teadma, et tugevdatud külgseinal on teatav mõju rehvi mugavusomadustele ja sellel on kõrgemad nõuded sõiduki amortisatsioonisüsteemile. Kuigi veljekaitsega rehvi külgsein on jäigem kui veljekaitseta rehvil, on see kaugel rehvi külgseina tugevusest, millel on deflagratsioonikaitse. Seetõttu ei ole sõiduki amortisatsioonisüsteemi nõuded kõrged. Kui spetsifikatsioonid on sobivad, saab paigaldada kõiki mudeleid.
Postituse aeg: 14-09-21