1. Söötmine ja lõikamine: Sepistatud velgede alumiiniumvarras on valmistatud 6061-st, mis on lennunduskvaliteediga alumiiniummaterjal. Võrreldes tavaliste valuvelgede A356.2 alumiiniumiga pole sepistatud velgede materjalil tähtsust. Tugevuse, elastsuse ja vastupidavuse poolest on need valuvelgedest tunduvalt paremad.
Lõika alumiiniumvarras ratta valmistamiseks vajaliku suurusega.
2. Alumiiniumvarda eelsoojendus: lõigatud alumiiniumvarras asetatakse kuumutamiseks kütteahju, kuumutatakse seatud temperatuurini ja pärast materjali tasakaalutemperatuuri saavutamist võetakse see sepistamiseks välja.
3. Embrüote sepistamine: eelsoojendatud alumiiniummaterjali sepistamine töötlemata embrüoks 12 000-tonnise sepistamispressi abil sirge sepistamise teel.
4. Võimas ketrusvormimine: vertikaalse ketrusmasina abil, millel on 3 ketrusratast kuni 25 tonni ketrusratta kohta, ketratakse ja vormitakse toorik.
5. Kuumtöötlus: Pärast tsentrifuugvormimist vajavad alumiiniumsulamist veljed tugevdamiseks kuumtöötlust. Kuumtöötlusprotsess hõlmab järgmist: (1) kõrgtemperatuurne lahustöötlus; (2) karastusveetöötlus; (3) madalal temperatuuril vanandamine.
6. Treipingi töötlemine: pärast kuumtöötlust töödeldakse ratta algelist osa treipingiga, et graveerida otse konstruktsiooni kontuur.
7. Keskava ja puurimise töötlemine: puurimine vastavalt konstruktsioonile, näiteks PCD 5 * 120, CB 72.56 jne.
8. Ratta pinnatöötlus: peen treimine; pinna poleerimine; pinnakatte töötlemine jne.
9. Sepistatud velgede tootmine on lõpetatud.
Postituse aeg: 03-12-21