Paljudel autoomanikel võib olla selline kogemus: kohandatud velje valimisel pole mitte ainult erinevad stiilid pimestavad, vaid ka ühe-, kahe- ja kolmeosaliste velgede erinevust on raske eristada.
Tegelikult saab sepistatud rattad konstruktsiooni järgi jagada ühes tükis ja mitmes tükis. Kui soovite sepistatud rattaid vahetada, kuidas peaksite valima?
Ühes tükis sepistatud ratas
Ühes tükis ratas tähendab, et ratta struktuur on tervik, mis on sepistatud alumiiniumisulamist varda tükist. Seda nimetatakse ka ühes tükis rattaks või monoblokk-rattaks. See on kõige levinum ratas.
Üheosalise ratta eeliseks on see, et see on mitmeosalisest tüübist suhteliselt kergem, dünaamiline tasakaal on parem kui mitmeosalisel tüübil, töökindlus on hea ja puudub õhulekke varjatud oht; puuduseks on see, et tootearenduse algstaadiumis on investeering suur ja kuju on suhteliselt lihtne.
Mitmeosaline sepistatud ratas
Praegu jagatakse mitmeosalised veljed kahe- ja kolmeosalisteks velgedeks. Kaheosaline sepistatud velg koosneb veljest ja kodarast, mis on poltidega kokku ühendatud.
Mitmeosaline rattarumm võimaldab ühendada erineva laiuse ja paksusega velgi ühel rummul või kombineerida laiust ja nihet, et saada rohkem valikuvõimalusi. Teisisõnu, mitme kettaga kodaraid saab vahetada. Näiteks kui rumm on katki või soovite stiili muuta, ei pea te kogu rummu välja vahetama, vaid lihtsalt katkise osa välja vahetama ja seejärel ülitugevate poltidega kinnitama.
Mitmeosaliste velgede keeruka protsessi tõttu on tootmiskulud suhteliselt kõrged. Sepistatud velgi toodetakse aga alumiiniumplokkide pideva stantsimise teel, mistõttu pärast vormimist muutub molekulaarstruktuur väga kompaktseks ja talub kõrgemat rõhku.
Lisaks, kuna sepistatud ratta struktuur on kompaktne ja see talub suurt koormust, saab selle stiilidisaini osas kujundada isikupärasemaid kodaraid ning disainivabadus on samuti suurem.
Postituse aeg: 05-01-22