Reisija rattad alumiiniumist 4-6 auguga sepistatud valuveljed valuveljed
Ratas on tünnikujuline osa, rehvi sisemine kontuur toetab rehvi ja kese on võllile kinnitatud metallosa. Erinevate läbimõõtude, laiuste, vormimismeetodite ja materjalide järgi on palju erinevaid rattaid.
Auto rattarummu struktuur on järgmine:
① Velg: rattaosa, mis toetab rehvi koosseisuga rehvi; ② Kodar: rattaosa, mis on ühendatud rummuga ja toetab velge; ③ Nihe (ET): kaugus velje keskpinna ja kodara paigalduspinna vahel. On positiivne nihe, nullnihe ja negatiivne nihe; ④ Velg: velje osa, mis hoiab ja toetab rehvi suunda; ⑤ Randialus: nimetatakse ka kinnituspinnaks, mis puutub kokku rehvi veljega, toetab velge ja säilitab rehvi radiaalsuuna; ⑥ Soone põhi: rehvi lahtivõtmise ja kokkupaneku hõlbustamiseks on veljel teatud sügavused ja laiused süvendid; ⑦ Ventiiliava: auk rehvi ventiili paigaldamiseks.
Alumiiniumvelgede eelised:
① Võrreldes teistest materjalidest velgedega on iga standardkaal umbes 2 kg kergem kui sama suurusega terasveljed, mis säästab kütust; ② Vastupidavus, löögikindlus, tõmbetugevus ja soojustugevus on kõrgemad kui teistel materjalidel; ③ Suur täpsus ja tasakaalustatud sõiduomadused; ④ Hea soojuseraldus. Pikamaa-kiirel sõidul saab rehve hoida sobival temperatuuril, pikendades seeläbi kasutusiga ja vähendades rehvi purunemise ohtu; ⑤ Mootori eluea pikendamine vastavalt mootori koormuse ja võimsuse graafikule, kui koormus teatud määral suureneb, väheneb selle võimsus ja mootori koormus, mis loomulikult vähendab rikkeid ja pikendab eluiga; ⑥ Alumiiniumvelgedel on mitmesuguseid kujundusi, mis suurendavad auto väärtust ja ilu.
