Sepistatud velgede tootmisprotsess seisneb "tahke sulami" sepistamises velgede kuju järgi kõrge rõhu (kümnete tuhandete tonnide rõhu) abil. Mitmete kõrgsurvepõrgete tõttu on sulamite vahelised molekulid väiksemad, vahed peenemad ja tihedus suurem. Rattarumm saavutab piisava jäikuse väiksema toorainega ja kogukaal on kergem. Lihtsamalt öeldes on sepistamine protsess "tahkest" "tahkeks".
Alumiiniumvelgedel on terasvelgedega võrreldes suurem löögikindlus, tõmbetugevus ja soojustugevus. See on ka üks põhjusi, miks alumiiniumisulamist rattarummud mängivad olulist rolli kaitsetööstuses ja lennunduses. Alumiiniumvelgede ümaruse täpsus on kuni 0,05 mm ja hea tasakaal, mis on kasulik rooli värisemise nähtuse kõrvaldamiseks. Tootmispiirangute tõttu on tavalised terasveljed monotoonsed ja jäigad, ilma muutusteta; alumiiniumvelgedel on mitmesuguseid kujundusi, millel on head läike- ja värviefektid, mis suurendavad auto väärtust ja ilu.
Praegu on sepistamine meetod, mis võimaldab kõigist rataste tootmisprotsessidest saavutada kõrgeima jäikuse ja kaalu suhte. Paljud jõudluskontrolli tegijad on rataste sepistamise vastu väga huvitatud. Võrreldes valamisega on sepistatud ratastel suurem tugevus, parem ohutus, suurem plastsus ja kergem kaal. Kergem kaal toob kaasa parema võimsuse ja tundlikkuse.